Telewizja MN
Zaloguj
4 
- Podczas Trako 2021, firma Pesa pokazała prototyp lokomotywy napędzanej ogniwem wodorowym. To jedyna tego typu konstrukcja w Europie i druga na świecie – po Chinach.
- “Przyjazna dla środowiska, cicha z nowoczesnym design wybiegającym w przyszłość”, pisze o lokomotywie Paweł Borys, prezes Polskiego Fundusz Rozwoju.
- To duży krok w polityce zerowej emisji netto. W lokomotywie wodorowej zastosowano silniki wodoru 175kg.
- Czytaj też: Szokujące informacje. Fundacja Aborcyjny Dream Team pomogła zabić dziecko w 9. miesiącu ciąży
Bydgoska firma Pesa postawiła na ekologię. Wraz ze swoim partnerem PKN Orlen skonstruowała lokomotywę przyjazną środowisku. Lokomotywa jest całkowicie zasilana ogniwem wodorem oraz baterią. To ogromny krok naprzód w polityce zerowej emisji netto.
Pesa to marka eksportowa
“Przyjazna dla środowiska, cicha z nowoczesnym design wybiegającym w przyszłość”, pisze o lokomotywie Paweł Borys, prezes Polskiego Fundusz Rozwoju.
Swoim projektem Pesa udowodniła, że jest liderem na europejskim rynku a lokomotywa napędzana ogniwem wodorowym może stać się dobrem exportowym na skalę światową.
Zobacz też: Eksperci ostrzegają przed kwantową apokalipsą. Co nam grozi?
– Lokomotywa będzie przeznaczona do testów, najpierw u nas w firmie, później na torze próbnym w Żmigrodzie i oczywiście też u naszego docelowego partnera PKN Orlen na torach w Płocku. To jest tak naprawdę jeden z dwóch wyprodukowanych w świecie prototypów lokomotywy wodorowej. Jest również prototyp chiński, który od kilku miesięcy jest objeżdżany. Nasza lokomotywa jest absolutnym liderem w Europie
– mówi Prezes firmy Pesa
– Ona może obsługiwać pojazdy w portach, w fabryce czy na innych bocznicach. Lokomotywa szlakowa powstanie w drugiej kolejności, dlatego, że wodór ze swoją bardzo niską masą cząsteczkową potrzebuje dużych zbiorników, więc tu dużą rolę odgrywać będzie częstość tankowania
– dodaje Prezes
4-osiowa lokomotywa wodorowa z Pesy posiada również tradycyjne silniki o mocy 4x180Kw. Zastosowano w niej zbiorniki wodoru 175kg oraz baterie tradycyjne typu LTO 176,7 kWh i ogniwa o mocy 2X85kW.
Firma Alsom, działająca w Polsce, również pracuje nad pociągiem wodorowym. Ma on osiągnąć 140 km/h, przewozić około 300 pasażerów i pokonywać na jednym ładowaniu dystans tysiąca kilometrów.
Chcesz być na bieżąco? Czytaj co dziennie: Media Narodowe – bez poprawności politycznej
facebook.com, komputerświat.pl
