Salvini: Zakaz używania samochodów na benzynę w krajach UE to prezent dla Chin

Fabryki i sklepy zamknięte we Włoszech i Europie, robotnicy i rzemieślnicy bez pracy i zarobków, i uzależnienie od Chin na całe życie - opisał Salvini.

Przyjęty w zeszłym tygodniu plan stanowi jedną z małych części unijnego parcia na “Zielony Ład”.
Umowa uniemożliwi sprzedaż samochodów z silnikiem spalinowym w krajach Unii Europejskiej od 2035 roku.
Posłanka Alternative für Deutschland, dr Sylvia Limmer, zaatakowała ten ruch jako mogący doprowadzić do dalszej deindustrializacji Europy.
Zobacz też: Korea Północna i Rosja wznowiły transgraniczny handel kolejowy

Matteo Salvini, który jest obecnie wicepremierem Włoch, a także ministrem infrastruktury i mobilności, określił unijny plan zakazu używania samochodów z silnikami benzynowymi i diesla do 2035 roku jako “prezent dla Chin”.

Przyjęty w zeszłym tygodniu plan stanowi jedną z małych części unijnego parcia na “Zielony Ład”, który częściowo doprowadził do kryzysu energetycznego, a także do wielkich protestów rolników w Holandii. Umowa uniemożliwi sprzedaż samochodów z silnikiem spalinowym w krajach Unii Europejskiej od 2035 roku, co jest posunięciem, które zdaniem Salviniego znacznie zagrozi rodzimemu europejskiemu przemysłowi na korzyść mniej “zielonych” mocarstw zagranicznych.

Fabryki i sklepy zamknięte we Włoszech i Europie, robotnicy i rzemieślnicy bez pracy i zarobków, i uzależnienie od Chin na całe życie

– napisał Salvini, opisując zakaz jako zarówno będący “błędem”, jak i “prezentem dla Chin”. Polityk stwierdził, że jego partia zrobi

wszystko, aby powstrzymać to szaleństwo.

Sylvia Limmer

Posłanka Alternative für Deutschland, dr Sylvia Limmer, zaatakowała ten ruch jako mogący doprowadzić do dalszej deindustrializacji Europy, argumentując, że główną motywacją dla tego parcia było umożliwienie – pisze Breitbart News –

brukselskim szychom wyglądania dobrze przed ich fanatycznymi zielonymi rówieśnikami za granicą.

Stwierdziła, że porozumienie o zakazie nowoczesnej technologii spalania od 2035 roku nie tylko spowoduje poważne szkody dla niemieckiego przemysłu samochodowego i Niemiec jako miejsca i zniszczy setki tysięcy miejsc pracy, ale także doprowadzi do tego, że przemysł samochodowy