Telewizja MN
Zaloguj
0 
Zobacz także: Premier Finlandi na wylocie. “Marin zadłuża nasz kraj”
Projekt Via Carpatia zakłada budowę autostrady biegnącej przez Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię i Grecję. Polska część Via Carpatia liczy 700 kilometrów od Białegostoku w północno-wschodniej Polsce do granicy ze Słowacją na południu. Obecnie użytkowanych jest 260 kilometrów tej drogi, 280 kilometrów jest w budowie, a pozostałe są w większości w fazie projektowania.
10 lutego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oraz słowacka Národná Diaľničná Spoločnosť (NDS) podpisały umowę dotyczącą budowy łącznie około 78 kilometrów drogi. Porozumienie związane jest z GDDKiA, która otrzymała na inwestycje 326 mln euro z funduszy unijnych.
Stronę słowacką reprezentował dyrektor generalny NDS Vladimír Jacko, który przyznał, że Polska wyprzedza Słowację, jeśli chodzi o budowę Via Carpatia. Zgodnie z harmonogramem Polska zakończy swoją część Via Carpatia do 2030 roku.
“Fakt, że rok temu rozpoczęliśmy budowę obwodnicy Koszyc, pokazuje, że poważnie traktujemy budowę Via Carpatia. Podejmiemy wszelkie niezbędne kroki, aby Via Carpatia mogła powstać jak najszybciej” – powiedział Jacko.
Rzeczniczka polskiej GDDKiA Joanna Rarus powiedziała, że prace budowlane po polskiej stronie granicy, w rejonie Rzeszowa, rozpoczną się w przyszłym roku.
Trasa między Duklą a Barwinkiem w południowo-wschodniej Polsce, granicząca ze Słowacją, jest jednym z najtrudniejszych do wybudowania odcinków drogi ekspresowej S19 ze względu na warunki geologiczne i środowiskowe.
“Wybudowanych zostanie piętnaście wiaduktów. Najdłuższy z nich będzie miał ok. 1,1 km długości, rozciągając się w poprzek doliny wykorzystując 35-metrowe filary” – powiedziała rzeczniczka.
Chcesz być na bieżąco? Czytaj codziennie MediaNarodowe.com
rmx.news
